按照麥格納公司最新公布的裁員方案，全歐洲范圍內將裁員10560人，這比最初承諾的裁員人數9500增加了1060人。

　　麥格納入主后，即將在歐寶德國工廠裁減4500人。波鴻工廠在歐寶德國四大工廠中受影響最大。波鴻工廠2024個職位將被裁減，另外，傳動裝置車間將關閉，其產能將轉移到奧地利維也納的阿斯本工廠。

　　據《法蘭克福廣訊報》報道，歐寶德國總部呂瑟爾斯海姆工廠同樣將深受裁員計劃的影響：1400個也就是將近10%的職位會被裁減，并且這里的傳動裝置車間也將轉移到其他國家，未來的地點應該在匈牙利與奧地利的邊境州Szentgotthard。

　　在德國萊茵蘭-法耳次州的凱澤斯勞騰歐寶工廠里，3380個工人職位中將有460人被迫下崗，因為該廠將停止一種發動機的生產。與其相比，愛森納赫的歐寶工廠幾乎是毫發不傷，甚至西班牙薩拉戈薩工廠里Corsa車型的一部分組件也將轉移到這里進行生產。

　　而放眼整個歐洲，受害最嚴重的歐寶工廠非比利時安特衛普的工廠莫屬;2010年三月份，該廠將完全被關閉，這意味著2500個歐寶職工將失業。

　　在西班牙，歐寶工廠將裁員三分之一，將近2100人。在英國，兩大歐寶工廠——埃利斯米爾港工廠和盧頓工廠里約4500人中將裁減將近1400人，其中埃利斯米爾港工廠830人，盧頓工廠354人。如果英國盧頓工廠裁員之后沒有后續訂單的話，可能到2013年還將再裁員1080人。在波蘭，格萊維茨歐寶工廠將裁員181人。

　　另外，對于最近有關德國政府濫用國家救助金轉移別國歐寶工廠職位和生產能力到本國的傳言，歐寶公司歐洲工會主席Klaus Franz給予了否定，而波鴻歐寶工會主席Rainer Einenkel則表示了懷疑和關注，他認為：“在波鴻每輛汽車的生產成本比在比利時安特衛普少200 歐元，”他在接受德國《焦點》報的采訪時還表示：“麥格納公司為了減少正式解雇員工時需要支付的高昂解約金，它可能濫用德國政府給予的過渡期貸款，將其作為工廠關閉時的補償金。”