過年，對(duì)有些人意味著團(tuán)聚和開心，對(duì)有些人則意味著艱難和苦澀。重慶人熊良山1989年來滬工作，至今22年，起初每年春節(jié)乘輪船回家過年。1998年輪船停開后，一直到2010年12年的時(shí)間內(nèi)，熊良山夫婦僅在2002年想孩子想到寢食難安時(shí)回家了一趟，以至于2008年兒子來滬看望父母時(shí)，熊良山夫婦竟然認(rèn)錯(cuò)了人。(1月10日《東方早報(bào)》)

　　重慶到上海，路途雖遠(yuǎn)，但要回家，也并不難，農(nóng)民工熊良山夫婦為何12年僅回家1次?理由相當(dāng)簡(jiǎn)單，是回家成本過高。一次回家的成本有多高?時(shí)間成本：火車31個(gè)小時(shí)+1個(gè)小時(shí)大巴車=32個(gè)小時(shí)，排隊(duì)10小時(shí);金錢成本：火車票231元+16元+吃飯20元+轉(zhuǎn)大巴車69元=336元。回一趟老家夫婦倆路上火車加汽車路費(fèi)要1000多元，這些錢在許多人看來，可能不多，但對(duì)收入不高的農(nóng)民工來說，卻是昂貴的。時(shí)間成本可以承受，但錢的成本，卻是要仔細(xì)掂量的。

　　12年僅回家1次，讓人沉重。誰不想親人，誰不想回家?我國(guó)新老年法擬規(guī)定子女要“常回家看看”，但應(yīng)該看到現(xiàn)實(shí)中的無奈，對(duì)于12年僅回家1次的農(nóng)民工夫婦來說，這成了一種奢侈，常回家看看，農(nóng)民工如何能夠做到?

　　12年僅回家1次的農(nóng)民工當(dāng)然極少，但更多的農(nóng)民工卻是：他們坐不起高鐵和飛機(jī)，但家還是要回的。于是，各種另類的回家方式就出現(xiàn)了。戴上頭盔、披上雨衣、騎摩托載上家人，回家過年。珠三角返鄉(xiāng)農(nóng)民工組成的10萬“摩托車返鄉(xiāng)大軍”，沿著321國(guó)道返回老家過年。他們或成群結(jié)隊(duì)，或獨(dú)自單騎，風(fēng)雨兼程，一路艱辛。這是去年春運(yùn)時(shí)的蒼涼圖景，想必今年的春運(yùn)期間還會(huì)出現(xiàn)吧。

　　誰解農(nóng)民工12年僅回家1次的“愁味”?政府能夠?yàn)檗r(nóng)民工回家做點(diǎn)什么呢?農(nóng)民工回家之路何時(shí)才能變得輕松?