工作環(huán)境安全隱患一直大家提心吊膽的事情。而對于那些工作在一線工作的工人來說，安全操作保護自己是關鍵。下面我們以實例來給大家提個醒。

　　安全帽掉了，頭差點被砸爛

　　我姓趙，就叫我小趙吧。2009年初，我來到成都，在表哥的介紹下到—些建筑工地打零工。

　　當時，我仗著年紀輕、身體好、有力氣，在工地干活的時候很賣力，—心只想多干活、多掙點錢，安全意識并不強。在工作中，我不自覺地形成了—些習慣性的違章行為，經(jīng)常不把工地安全員的提醒當—回事，總覺得沒有他們說得那么嚴重，不能說出事就出事了。

　　終于有—天出事了，我現(xiàn)在想起來都后怕。

　　去年8月，我表哥打工的那個工地由于工期緊張，急需人手搶工期。表哥就介紹我過去幫忙突擊，做架子工。

　　因為是臨時性的突擊短工，施工方也沒來得及對我進行入場登記和安全教育。當時正值伏天，天氣很熱。我要爬上30多米高的鋼筋外架上進行綁扎作業(yè)。雖然工地大門口有非常醒目的“進入施工現(xiàn)場請正確戴好安全帽”警示標語，我也當沒看見—樣。有時工地的安全員巡視時，會善意地提醒我要戴好安全帽，我也不當回事。

　　到新工地上班的第4天，出工時，我習慣地把安全帽扣在頭上了事，沒有按照規(guī)范，正確綁好帶子——主要原因是天氣本來就熱，再加個松緊帶就更熱了。

　　大概是上午10點左右，我干累了想休息—下，就和工友小郭在臨時搭建的平臺下方陰涼處坐下，抽起了煙。在往地上摁滅煙頭的時候，我彎腰彎得比較深，安全帽從頭上滑了下來。我正準備去撿，忽然聽到上面平臺發(fā)出了—聲撕裂似的響聲——臨時搭建的木板平臺被踩松了，垮下了—截!當時，小郭比我先看到，驚叫著叫我往里退……幸虧我年輕、反應快，剛退開木板就砸了下來，就差一二秒。如果沒有及時退開，我的頭必定會被垮下來的板子砸爛，后果不堪設想。

　　后來，工地上的班組帶頭人處理平臺松垮事故時，專門給我和小郭指出了兩個錯誤:—是安全帽沒有按規(guī)范戴好;二是不能在臨時搭建的平臺下休息，這都是屬于違章行為。

　　這次小意外讓我嚇得不輕。此后，我再也不敢把安全規(guī)范不當回事，工作也更細致小心了。

　　違章操作機車，“掃蕩”車間

　　我叫帥志剛，在樂山市犍為縣石溪鎮(zhèn)嘉陽集團運管公司從事機電與運輸工作，已有15個年頭了，干了10年工人，當了5年的基層管理人員。我看到因為習慣性違章，發(fā)生的事故可真不少，下面的這個就很典型。

　　我們公司用電機車運送煤炭，每班兩位司機，每次拉40節(jié)車廂。

　　一天上早班，兩位司機因為頭天晚上喝喜酒鬧得很晚，精神恍惚。為了早點下班休息，他們不顧安全限速令，將車開得飛快。

　　快到站前，這兩位老兄又違章抽煙提神，結果忘了看路標，將車開進了另一條通道。機車直接沖向車間，將車間大門撞壞后，他們兩個才反應過來。想跳車，可兩邊全是鐵塊，跳下去非死即傷;不跳，不知道會發(fā)生什么后果。情急之中，他們終于腦海中靈光一現(xiàn)，做出了緊急剎車的正確選擇。

　　機車如巨蟒般將前進路上的阻礙物一掃而光，車廂不堪重負，一節(jié)一節(jié)“掉道”。軌道毀了，車廂也被兩邊的鐵塊撞得東倒西歪、火星直冒。車間里正在工作的工人驚恐逃竄……

　　幸好車廂“掉道”增加了摩擦，才使機車終于在距離軌道盡頭五六米的地方徹底停了下來。

　　這次事故，共造成30多節(jié)車廂損壞、400多米軌道受損。光是事后收拾煤炭，就用了50來名工人。幸好無人員傷亡，這算不幸中的萬幸了。

　　只差4厘米，險要師傅命

　　我叫陳強，是一名工人。每當我從媒體上看到煤礦職工因違章操作而引發(fā)傷亡事故的時候，眼前就會浮現(xiàn)出自己剛參加工作時因違章蠻干而險些釀成慘禍的一幕。

　　那是2002年前后，我剛到機運隊鉗工班。有一天中班，我接到班長安排，說N2432機巷刮板輸送機左側聯(lián)軸器(雙電動機)損壞，要師傅和我協(xié)助電工更換聯(lián)軸器。

　　我與師傅帶著工具一到現(xiàn)場，便開始做更換前的準備工作。師傅先將現(xiàn)場安全和故障部位仔細檢查了一遍，便吩咐我去將刮板輸送機機頭部中順躺著的一根1.5米長的工字鋼拿出來，并將配電開關打零斷電，他去檢查刮板輸送機其他部件。

　　由于我沒有什么工作經(jīng)驗，又不熟悉設備裝置，覺得反正都是停電，工字鋼等停了電再去拿，再說開關離我比較近，于是我便先去停電。在扳動開關把手時，我錯將近控啟動按鈕當成停止按鈕按下，刮板輸送機便咆哮著啟動了。我被嚇呆了，愣在那里。而師傅當時就蹲在刮板輸送機的正前方，檢查著刮板輸送機的五星輪和撥鏈叉等部件。等師傅回過神來時，想躲已經(jīng)來不及了。我眼睜睜地看著那根1.5米長的工字鋼迅速向師傅的頭部撞過去……幸虧工字鋼尾部焊接的橫梁掛在了壓鏈器上，將刮板輸送機牽引鏈崩斷，無法繼續(xù)牽引，才使工字鋼不能繼續(xù)往前。

　　我愣了四五秒之后，才按下停止按鈕。我戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地過去查看情況，才看到師傅坐在地上大口喘著氣，說不出話來。而那根工字鋼只差4厘米，就打中師傅的頭部了!

　　圖省力扒礦車，差點喪命

　　我叫李志，是川煤集團達竹公司小河嘴煤礦的一名掘進工，兩年前發(fā)生在我身上的一次事故警示我：往往就是那些我們習以為常的違章行為，有可能造成大事故。

　　2008年4月24日早班，我當時的工作面礦井平巷還沒有安設運送職工上下班的“人車”，上班需要走50多分鐘。特別是到工作面還要經(jīng)過一段提升小斜坡。有些工友嫌爬坡太累，就喜歡扒、蹬正在提升上行的礦車。

　　記得那天，裝滿用于工作面支護材料的礦車剛上坡，我就一個箭步踏上車尾，手扶礦車沿，身子向下蹲著(怕被別人看見)，美滋滋地隨車上坡。就在我得意時，“咚”的一聲，我就像挨了當頭一棒，失去了知覺。醒來后，我發(fā)現(xiàn)自己橫躺在提升斜坡的道心里，腦袋里像有千百只蚊子在嗡嗡叫。

　　我的第一反應是誰打了我悶棍?可環(huán)顧四周，整個巷道里除了我沒有別人。我抬頭向上看，原來是順巷吊掛的門字保險擋(工字鋼做成的)!再看我的礦帽，前面是一道被劃過的深深白痕，整個帽檐都變形了。我不禁倒吸了一口涼氣：“媽呀，要不是礦帽，我的小命就沒了!”

　　原來，保險擋高度只超過車沿約20厘米，礦車能過去，我的腦袋卻過不去。如果我不是蹲在礦車連接部上，而是直著身子，早就一命嗚呼了;如果我的頭再向上伸一點，保險擋撞的就不是礦帽而是我的臉……我不敢往下想了。

　　實際上，我每天通過的提升小斜坡只有80多米，走過去也就5至7分鐘。過去，為了少走這段路，我也曾扒車。這雖屬于嚴重違章，可我認為沒出過什么事，也就習慣成自然了。沒想到，這次我險些把命給搭上。

　　在第二天區(qū)隊幫教會上，我受到了嚴肅批評。此后，我始終一絲不茍地按章作業(yè)，再也不敢拿生命開玩笑了。