2月2日(農(nóng)歷大年三十)上午10點，海拔1600米的洪雅縣原國營農(nóng)場所在的峨眉山七里坪的一片山頭上，雪壓青松，冰雪覆蓋。室外溫度計指針指向零下5攝氏度，人們呵氣成霜。這里，堅守著60多名四川超(特)高壓運檢公司的職工們，他們的任務(wù)明確而圣神——保障四川大型主力水電站瀑布溝電力通過頭上的布坡輸電線向省內(nèi)及華東地區(qū)輸出強大電力，保障城市鄉(xiāng)村“光明祥和”、歡度春節(jié)。

　　踏冰踩雪，爬完3000余米陡峻山峰，在路的盡頭，記者看到雪霧彌漫的山頂上一頂書寫著“抗冰保電”大字的帳篷，帳篷背后就是高聳入云天的布坡一、二線的230號塔。職工吃、住在帳篷，堅守在監(jiān)控輸變電線路的最前沿。

　　1月5日1057分起，凍雨冰雪天氣造成500KV布坡一二三四線相繼發(fā)生故障跳閘，致使四川新落成投產(chǎn)的主力電站瀑布溝電站完全與主網(wǎng)解列，造成四川電網(wǎng)失去200萬千瓦發(fā)電容量，并對整個電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行造成極大危害。發(fā)生故障后，超(特)高壓運檢公司立即啟動抗擊雨雪冰凍災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案，公司領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)職能部門人員在第一時間趕赴現(xiàn)場，組織現(xiàn)場搶險。

　　而就在當(dāng)天13點40分，500KV布坡三、四線又相繼發(fā)生斷線故障，瀑布溝水電送出大通道中斷。四川電力供應(yīng)告急!

　　經(jīng)超(特)高壓搶險隊伍的全力搶險，500KV布坡三線于1月6日17點45分投運成功，四線已于18點54分順利投運，瀑布溝電廠重新回到大電網(wǎng)懷抱。冰雪再造險情!1月27日、29日，超(特)高壓運檢公司成都中心樂山運檢所特巡人員發(fā)現(xiàn)，位于洪雅縣國營林場已停運的布坡一、二線因覆冰嚴(yán)重相繼受損。這一險情再次對四川西電東送和春節(jié)供電造成嚴(yán)重威脅!

　　保電之戰(zhàn)再度激烈。超(特)高壓運檢公司調(diào)集精干力量疾馳七里坪。為了迅速查明線路情況，102名搶險員工組成51個特巡組，對布坡線展開全“地毯式”巡視。大家在冰雪中爬行，在冰塔上攀登、操作，渴飲冰雪，干糧充饑，堅持在雪地里特巡七八個小時，不留下任何死角，為的是監(jiān)控險情，保證后繼搶修工程的順利進行。

　　2月2日上午10時，省電力公司總經(jīng)理王抒祥、副總經(jīng)理王平破冰前行來到山頂?shù)鸟v守點，受省政府委托傳達對電力員工的問候，看望堅守在這里的13名職工。王抒祥對職工們說：雪是冷的，心是熱的!我們一齊過年啦!他向當(dāng)班的徐波、孫文、張夏、王利華表示親切的慰問。王抒祥總經(jīng)理表示，電力職工還將在這里堅守下去，一定要盡最大力量完全恢復(fù)線路正常供電、讓城鄉(xiāng)人民過一個亮亮堂堂的祥和春節(jié)。

　　超高(特)壓公司領(lǐng)導(dǎo)介紹說，有的職工20多天沒回家，有的親人患病下了病危通知書，也顧不上照顧而堅守在這特別的戰(zhàn)場。下午2點，記者隨車離開雪霧朦朧的七里坪保電現(xiàn)場，電力職工們的身影雖然漸漸遙遠，但他們忘我保電為社會的奉獻精神卻像一團火焰一樣，熱烈而燦爛地升騰在高山之巔。

　　高速公路交警：“這是我們的職責(zé)所在”

　　本報訊 2月3日、大年初一上午十一點，車流量較平日大為減少的成樂高速顯得比較冷清，成樂高速交警大隊的執(zhí)勤民警林柯的身影這時也顯得特別孤單，雖然隊上早已經(jīng)預(yù)見到今天高速公路上的來往車輛并不會很多，但是職責(zé)所在，他在上午八點就準(zhǔn)時在此接班駐守。

　　春節(jié)期間，成樂高速交警大隊的民警們每天都是這樣度過的：早上8時不到，他們就在高速公路服務(wù)區(qū)和各主要出入站點執(zhí)勤維持站口秩序，查處嚴(yán)重交通違法，做好安全宣傳和游客道路咨詢、幫助群眾排憂解難，收集路況信息，掌握出行車流量并及時向值班室報告。“車開慢點，不要超速，千萬不要酒后開車，注意安全。祝您過個好年。”林柯和同事們每天不厭其煩的向過往司機們宣傳著節(jié)日安全行車注意事項。春節(jié)期間正值車輛高峰期，民警們經(jīng)常是早上干到下午15時左右才能吃上午飯。

　　春運以來，一中隊長潘曉清已經(jīng)很長時間沒有好好休息過了，就連除夕晚上大家都在家中陪家人吃年夜飯的時候，他卻在服務(wù)區(qū)里24小時備勤。當(dāng)被問及春節(jié)期間不能在家陪家人有何感想時，他說：“春節(jié)期間，在廣大人民合家團聚的時候，我們堅守在值班崗位上，我們?yōu)槲覀冏龀龅呢暙I感到自豪。我很感謝我的家人對我的理解。” 由于正值大霧高發(fā)期，這些天每天凌晨2時至8時，值班民警們都要巡邏路面全面收集路況和天氣信息，隨時做好應(yīng)急準(zhǔn)備，不少民警的眼睛都布滿了血絲。大隊長羅平說，自成樂高速成立以來，他和同事們就長年在這條交通動脈上巡邏，反違章，壓事故，保安全，日復(fù)一日，“這是我們的職責(zé)所在。”

　　讓旅客走得了，走得好“機車醫(yī)生”檢修忙

　　本報訊 “火車跑得快，全靠車頭帶。”2月6日是正月初四，記者在成鐵機務(wù)段城東整備車間看到一張搶眼的條幅“加強機車質(zhì)量專項整治 確保春運旅客列車安全”，車間辦公室門口一排紅紅的燈籠透出濃濃年味，然而在一旁的整備場鐵軌上，10多位工人正在對數(shù)臺火車頭進行檢修。

　　城東整備車間共有30余名工人，分為白班夜班兩班倒，一個班上下來就是近12小時。機車整備作業(yè)艱辛，卻沒有周末，沒有節(jié)假日。車間值班副主任陳偉向記者介紹，一輛火車通常跑上2000公里就得整備檢修一次，平常城東整備車間平均每天檢修56臺火車頭，由于春運增加了臨客，他們的日檢修量達到了62臺。

　　一個火車頭的整備檢修需要10余個工人“打配合戰(zhàn)”。操北方口音的吳齊南是專門負(fù)責(zé)給機車上沙的：“每臺電力機車車頭有8個沙箱，左右各4個，沙箱缺沙了就要及時補上，火車是靠沙箱自動撒沙增加車輪對與輪軌的摩擦力來防止打滑的。”一袋沙20公斤重，吳齊南一天要上200到300袋沙。除此之外需要整備的地方還有很多，車體上方，需要反復(fù)調(diào)試頂部的弓形電線，中部要檢查各種部件螺絲松緊，下部則需檢查電機和油位。全部檢修完畢后，質(zhì)檢員還要復(fù)查一次，以保證機車的質(zhì)量安全。

　　陳偉說，讓旅客走得了，走得好就是他們的心愿，為此他們將全力以赴做好機車整備工作，確保列車安全。

　　守護市民健康 護士春節(jié)“無假日”

　　本報訊 “做皮試的藥已經(jīng)開了，您還需要打一張輸液單。”7日，也就是年初五，記者在成都市三醫(yī)院急診科見到護士長張繼梅時，她正在耐心地幫一位老大爺查看藥單。在急診科從事護士工作22年，張繼梅自己也記不清有多少年沒能和家人一起過年了。

　　春節(jié)期間，相比其他科室，急診科是最忙的。一些市民還不太清楚從今年的1月5日起，成都14家市管公立醫(yī)院全部實行了“無假日”制度，所以誤以為門診沒開而直奔急診科。“其實大過年的誰都不想進醫(yī)院，但一旦來的也確實是急重患者。”張繼梅告訴記者，春節(jié)期間的急診量相比平時要多一些，一天平均有200多人，輸液量也達到了200多人。上呼吸道感染、膽囊炎和飲酒過量的患者特別多，通常患者年齡偏大，病情較重。因此科室24小時都要有人在，護士實行三班倒，張繼梅不僅要上自己的那輪班，還要幫一個懷孕的護士頂班。

　　張繼梅說，盡管早已習(xí)慣了護士崗位的工作性質(zhì)，但大年初一早上7點過坐上公交車去上班時，天還沒亮，車內(nèi)僅有兩人，周圍一片寂靜，心里還是有些難受。“病人不會因為春節(jié)放假而減少，能在這時幫他們減輕痛苦，恢復(fù)健康，也使我感受我從事的工作的重要，更愛我的職業(yè)。”她笑著說。