上海巴士五汽公共交通有限公司總經理任井春說自己也是09年4月才調任這個崗位的。作為企業的總經理，將企業帶向何方?這名總經理有一個總目標和三個小目標。總目標是始終把職工利益放心上，再配以實行下列三個具體目標。

　　第一目標，打造一支健康、勤政、廉潔的干部隊伍，提倡“依靠集體智慧，發揮團隊力量”，倡導班子的集體領導。

　　第二目標：創立關愛、呵護職工的保障機制。職工的合法權益維護，黨政工一起抓。而要維護好職工群眾的切身利益，不能憑領導個人的好惡，應該通過機制保障。由此，五汽公司設立了10個維護保障機制。

　　機制之一，工資增長機制。去年，公司給職工增加了工資，幅度達13%;今年，公司再次給職工增加了工資，幅度達10%，并且，增資幅度明顯向一線駕駛員傾斜。

　　機制之二，讓安全行駛公里數達到指標的職工享受特別待遇。企業規定，凡是安全行駛公里數累積達到50萬公里的職工，企業給予療休養待遇。這一待遇包括：每批職工外出，公司黨政領導和基層領導必須到場歡送;假期由企業承擔，費用全包;療休養期間，公司組織一頓大餐;陪同外出的中層干部還必須自掏腰包，請職工吃一頓飯。任井春說，公司完全可以報銷中層干部的請客費用，但為什么要讓中層干部自己買單?其一，自費可以做到理直氣壯;其二，自費可以創造條件，讓他們把職工當作自己的兄弟姐妹對待。目前，公司已有7批167人享受了這一待遇。

　　凡是安全行駛公里數累積達到80萬公里的職工，公司給予出國療休養的待遇。今年，公司考慮到女職工的特殊權益，規定女駕駛員安全公里數比男駕駛員少10萬公里，就可享受這一待遇。

　　企業這樣做，就是尊重職工的勞動成果。

　　機制之三，班組長教育培訓療養機制。要做好關愛職工的工作，就必須依靠班組長，發揮他們的作用。而培訓，可以提高班組長的組織、宣傳能力。

　　機制之四，全體職工只要“逢五”“逢十”過生日，基層領導班子必須派員，將蛋糕送到職工家里，并送上工會定做的賀卡，讓職工享受體面勞動的尊嚴。

　　機制之五，職工健康體檢機制。從去年開始，職工體檢，黨政領導必須到現場，并給職工送上牛奶面包。由于職工分批體檢，持續時間長達半個月。期間，有的職工查出了大病，有的查出了隱患，黨政領導都要親自過問，關心職工的治療，甚至調換工作崗位。兩年來已有6736人次享受了此福利待遇。

　　機制之六，助學幫困機制。凡是職工子女考上大學或大專，公司每年給予一千元的助學金，高中及三校生，每年給予600元的助學金，直至畢業。

　　機制之七，管理人員教育培訓療養機制。任井春飽含感情地說，世博期間，我們的干部沒日沒夜地干，企業也要關心這一群體。同時，新的法規新的要求不斷頒布，如果不組織管理人員系統培訓學習，他們的業務水平就無法提高。因此，給予管理人員這一待遇，也是體現關愛。

　　機制之八，貢獻獎勵機制。凡是對企業集體榮譽和社會公眾事業作出成績和貢獻的，給予團隊和個人精神與物質獎勵。今年110路一位喝醉酒的乘客搶駕駛員方向盤，還用刀捅傷了駕駛員，駕駛員為了護車和乘客的安全，始終堅守工作崗位。公司領導趕到這位駕駛員的家中，給他送上了鮮花，獎勵了一千元，還對他予以了褒獎。

　　機制之九，節日慰問激勵機制。逢年過節，領導下基層慰問，給職工發放實物或購物卡。

　　去年春節，公司還舉行了新春聯歡會，把職工工號輸入電腦開獎，最高的獎項為液晶彩電，但干部不能參與。

　　機制之十，當年退休職工療休養機制。

　　第三目標，就是要創造一個和諧愉悅的工作環境，而這個環境的形成，干部與職工的溝通十分重要，干部關心職工的困難，為職工解決個性化的問題，同樣十分重要。令他欣慰的是，在企業的努力下，三個目標均已完成。如今，職工利益放心上，已經成為巴士五汽公司兩級領導班子成員的共識。